電池化成與檢測(cè)系統(tǒng)（柜）

作者：Admin時(shí)間：2021-09-25 17:43:41[1017]次瀏覽

電池化成與檢測(cè)系統(tǒng)(柜)

1、系統(tǒng)架構(gòu)

電池化成與檢測(cè)系統(tǒng)主要由交流配電、變壓器、功率模塊、監(jiān)控系統(tǒng)等組成，其中功率模塊包括AC/DC模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)交-直流雙向變換，DC/DC模塊主要實(shí)現(xiàn)對(duì)不同電壓等級(jí)的電池進(jìn)行控制充放電。設(shè)備對(duì)電池充電時(shí)，AC→DC雙向電源將電網(wǎng)側(cè)交流電變換成直流電給共用母線提供能量，DC/DC雙向電源將母線端電能轉(zhuǎn)換后充到電池中，設(shè)備在對(duì)電池放電時(shí)，電池的能量通過(guò)DC/DC雙向電源放到共用母線中，再由AC/DC雙向電源將共用母線中的電能逆變回電網(wǎng)中，供給并聯(lián)在電網(wǎng)中的其他正在充電的設(shè)備或者負(fù)載使用。通過(guò)并聯(lián)不同臺(tái)數(shù)的AC/DC模塊和DC/DC模塊，可以組成不同電壓、電流和功率的系統(tǒng)。監(jiān)控系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)對(duì)功率部分的控制，通過(guò)監(jiān)控系統(tǒng)來(lái)設(shè)置并機(jī)的臺(tái)數(shù)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)各種類型的電池充放電化成與檢測(cè)。

常規(guī)設(shè)備（非回饋）在對(duì)電池進(jìn)行放電的時(shí)候，由于放電這部分的電能是以熱能的形式消耗掉，所以通?；膳c檢測(cè)廠房?jī)?nèi)部溫度很高,必須要使用空調(diào)或排風(fēng)扇等散熱設(shè)備。能量回饋型化成與檢測(cè)設(shè)備，可以將放電的電能回饋至電網(wǎng)，這部分能量回收之后；一方面可供其他設(shè)備使用，另一方面其產(chǎn)生的熱量很少，又可以節(jié)省這方面的減排設(shè)施，從而達(dá)到雙重節(jié)能的效果。

、測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)

GB/T 31241-2014 便攜式電子產(chǎn)品用鋰離子電池和電池組安全要求

GB/T28164-2011/IEC 62133;2002含堿性或其它非酸性電解質(zhì)的蓄電池和蓄電池組便攜式密封蓄電

GB/T 31484-2015 電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池循環(huán)壽命要求及試驗(yàn)方法

GB/T 31485-2015 電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求及試驗(yàn)方法

GB/T 31486-2015 電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池電性能要求及試驗(yàn)方法

GB/T 31467.1-2015 電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)第1部分：高功率應(yīng)用測(cè)試規(guī)程

GB/T 31467.2-2015 電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)第2部分：高能量應(yīng)用測(cè)試規(guī)程

GB/T 31467.3-2015 電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)第3部分：安全性要求與測(cè)試方法

GBT34870.1-2017超級(jí)電容器第1部分

3、技術(shù)特點(diǎn)